So misst SkyStatus Flying Blue-Mitgliederdaten: die Methodik
Jede gemessene Statistik auf SkyStatus, von den Kernzahlen in Flying Blue in Zahlen bis zu den Datenboxen in einzelnen Guides, wird von einem System mit einem Regelwerk produziert. Diese Seite dokumentiert diese Regeln: woher die Daten kommen, wer in der Stichprobe ist, welche Privacy-Untergrenzen gelten, wie wir uns gegen statistisches Rauschen absichern, und wie Zahlen aktuell bleiben. Wenn du unsere Daten zitierst, ist das die Seite, die dir genau sagt, was du zitierst.
Die Methode in einem Absatz
SkyStatus-Mitglieder importieren ihre offiziellen Flying Blue-Aktivitätsübersichten. SkyStatus parst sie in ein strukturiertes Hauptbuch aus Flügen, Sammelzeilen und Einlösungen und gleicht jeden Import gegen die Summen der Übersicht selbst ab. Statistiken sind aggregierte Datenbankmessungen über dieses Hauptbuch. Eine Zahlenaussage erfordert mindestens 30 Mitglieder. Gruppen von 10 bis 29 bekommen nur Richtungsaussagen. Alles Kleinere wird unterdrückt. Jede veröffentlichte Zahl trägt ihre Stichprobengröße und ihr Messdatum, wird wöchentlich neu gemessen und append-only gespeichert, sodass vergangene Ausgaben reproduzierbar bleiben.
Auf dieser Seite
Woher die Daten kommen
Die Primärquelle ist die offizielle Flying Blue-Aktivitätsübersicht, die Transaktionshistorie, die Air France-KLM jedem Mitglied bereitstellt. SkyStatus-Mitglieder laden ihre Übersicht herunter und importieren sie. Ein Parser macht aus jeder Zeile strukturierte Daten: Flüge mit Reiseklasse, XP, UXP und Meilen, Boden-Sammelzeilen mit ihrem Kanal, Einlösungen mit eingesetzten Meilen. Jeder Import wird gegen die eigene Saldenarithmetik der Übersicht abgeglichen, bevor er akzeptiert wird. Ein Import, der nicht aufgeht, wird von Hand geprüft, nicht stillschweigend akzeptiert.
Mitglieder können außerdem Daten protokollieren, die die Übersicht nicht kennt, etwa Ticketpreise und den Geldwert von Prämienbuchungen. Preisbasierte Statistiken (Kosten pro XP, realisierter Wert pro Meile) kommen aus diesen von Mitgliedern protokollierten Feldern, und die betreffende Statistik benennt diese Basis immer. Das Ergebnis ist ein Hauptbuch, das aktuell 19.443 protokollierte Flugsegmente enthält, plus die Sammel- und Einlösezeilen dahinter, mit im Median 1,48 Jahren importierter Übersichtshistorie pro Mitglied.
Wer in der Stichprobe ist, und wer nicht
Es gibt zwei Mitgliederzahlen und sie messen verschiedene Dinge. Der seitenweite Zähler zeigt 1.600+ registrierte Konten: die volle Mitgliederbasis, die SkyStatus auch für Planung und die kostenlosen Tools nutzt. Die Statistiken auf diesen Seiten werden auf den Teilmengen gemessen, die ihre Flying Blue-Daten in der App erfassen, mit der geparsten offiziellen Übersicht als Primärquelle: eine Übersicht lässt sich gegen ihre eigenen Summen abgleichen, und selbst gemeldete Daten allein können diese Garantie einer verbindlichen Quelle (Single Source of Truth) nicht geben. Dieser Beweisstandard, nicht die Mitgliederzahl, definiert jede Stichprobengröße auf diesen Seiten.
SkyStatus-Nutzer sind Menschen, die sich entschieden haben, einen Flying Blue-Tracker zu installieren. Das macht die Stichprobe selbstselektiert und statusfokussiert, und keine Statistik, die wir veröffentlichen, tut so, als wäre es anders. Was die Stichprobe gut misst, ist das Verhalten informierter, engagierter Mitglieder. Was sie nicht messen kann, ist der Durchschnitt aller rund 30 Millionen Flying Blue-Mitglieder.
Weil verschiedene Statistiken verschiedene Basen brauchen, benennt jede Statistik ihren exakten Nenner aus dieser Leiter: 673 erfasste Mitglieder, davon 650 mit Sammelhistorie, 550 mit geflogenen Flügen und 512 mit importierten Übersichten (Juli 2026). Eine Reiseklassen-Mix-Zahl steht auf fliegenden Mitgliedern. Eine Kartenstatistik steht auf sammelnden Mitgliedern. Text tauscht nie den einen Nenner gegen den anderen.
Als Konsistenzprüfung berechnen wir Kernstatistiken allein auf der Import-Teilmenge neu. Wo ein Wert über das ganze Hauptbuch und sein Import-Teilmengen-Zwilling deutlich auseinanderlaufen, wird die Statistik markiert und die Abweichung dokumentiert, statt als gesichert veröffentlicht.
Privacy-Untergrenzen
Diesen Datensatz gibt es, weil Mitglieder uns ihre Übersichten anvertrauen. Die Privacy-Regeln sind deshalb harte Regeln, durchgesetzt vom Veröffentlichungssystem selbst statt durch redaktionelle Disziplin.
- Nur Aggregate. Wir veröffentlichen Mediane, Quartile und Anteile. Nie einzelne Konten, nie Minima oder Maxima, die in einer kleinen Gruppe eine identifizierbare Person beschreiben würden.
- Die 30/10-Leiter. Eine präzise Zahl erfordert mindestens 30 Mitglieder dahinter. Zwischen 10 und 29 Mitgliedern nennen wir nur die Richtung („selten“, „ungefähr das Doppelte“), ohne die präzise Zahl. Unter 10 Mitgliedern wird gar nichts veröffentlicht.
- Dominanz-Absicherung. Trägt ein Konto mehr als 30 Prozent der zugrunde liegenden Daten einer Statistik bei, ist diese Statistik für die Zahlenveröffentlichung gesperrt, egal wie groß die Stichprobe ist.
- Schwärzung an der Quelle. Der öffentliche Statistik-Feed, der diese Seiten rendert, schließt unterdrückte Werte bereits aus und entfernt die Zahlen aus Nur-Richtung-Statistiken. Es gibt keinen Weg von einer veröffentlichten Seite zurück zum exakten Wert einer kleinen Gruppe.
- Selbstselektions-Rahmung. Statistiken beschreiben „SkyStatus-Mitglieder“, nie „Flying Blue-Mitglieder“. Die Stichprobe ist unsere, nicht die des Programms.
Statistische Absicherungen
Privacy-Untergrenzen machen eine Zahl noch nicht verlässlich. Verlässlichkeit hat deshalb eigene Absicherungen.
- Stabilitätsprüfung. Kernstatistiken werden mit ausgeschlossenem größtem Einzelbeitragenden neu berechnet. Kippt die Schlussfolgerung ohne ein einziges Konto, wird die Formulierung neutralisiert oder die Statistik herabgestuft. Beispiel: der Anteil der Einlösungen, der unseren Planungswert schlägt, bewegt sich sichtbar, wenn ein großer Einlöser ausgeschlossen wird. Die veröffentlichte Formulierung bleibt bei diesem Anteil deshalb richtungsneutral.
- Formulierungsgrenzen. Wo Text von einem Schwellenwert abhängt („ungefähr die Hälfte“, „weniger als 3 von 100“, „ungefähr eines von acht“), wird diese Abhängigkeit als maschinell geprüfte Grenze neben der Statistik gespeichert. Überschreitet eine Neumessung die Grenze, schlägt die Veröffentlichung fehl und ein Mensch schreibt die Formulierung neu. Aussagen können nicht still von ihren Zahlen wegdriften.
- Verteilung statt Durchschnitt. Wo eine Verteilung existiert, veröffentlichen wir Median plus Quartile statt eines nackten Durchschnitts, denn Loyalitätsdaten haben schwere Ränder, und ein Durchschnitt lässt sich vom Rand aufblähen.
- Hypothesen gekennzeichnet. Wenn ein gemessenes Muster eine plausible, aber unbewiesene Erklärung hat (Premium Economy-XP-Mediane über Business, zum Beispiel), wird die Messung als Fakt veröffentlicht und die Erklärung als Hypothese, ausdrücklich.
Definitionen, die die Zahlen entscheiden
Die meisten Streitigkeiten über Loyalitätsstatistiken sind versteckte Definitionsstreitigkeiten, also hier unsere.
- Realisierter Wert pro eingelöster Meile: der Geldwert des Tickets, das die Einlösung ersetzte, minus tatsächlich gezahlte Zuschläge, geteilt durch tatsächlich eingesetzte Meilen, in Eurocent. Gemessen an geflogenen Einlösungen mit festgehaltenem Geldwert, von Mitgliedern mit EUR-Profil. Sie bedingt auf Menschen, die Verfügbarkeit fanden und einlösten. Sie sagt nichts über nicht eingelöste Salden oder erfolglose Prämiensuchen.
- Bodensammeln: jede positive Sammelzeile, die kein Flug ist, einschließlich Karten, Abos, Hotels, Partner, Shopping und eingehende Transfers. Flugsammeln sind Meilen aus geflogenen Segmenten.
- Geflogene Flüge: Segmente, die geflogen wurden, ohne stornierte und zukünftige geplante Segmente. Statistiken benennen es, wenn sie geplante Segmente mitzählen.
- Erfasste Historie: das Zeitfenster, das die importierten Übersichten und Protokolle eines Mitglieds abdecken, im Median 1,48 Jahre bei importierten Konten. „Hat je eingelöst“ heißt immer „innerhalb der erfassten Historie“, nie eine Lebenszeitaussage.
- Kalenderjahr-Statistiken: XP pro Mitglied und Statustempo werden über ein Kalenderjahr gemessen, für Mitglieder, die in dem Jahr aktiv waren. Das ist nicht identisch mit dem persönlichen Qualifizierungszeitraum eines Mitglieds.
- Mediane pro Einlösung: Einlösewert-Mediane gewichten jede Einlösung gleich, nicht jedes Mitglied oder jede Meile. Häufige Einlöser wiegen also schwerer als gelegentliche.
- Anteile der Flug-XP: UXP- und SAF-Anteile sind Anteile der Flug-XP, nicht aller XP. Der Text sagt das jedes Mal dazu.
Aktualität, Ausgaben und Fail-closed-Veröffentlichung
Keine Statistik auf diesen Seiten ist in den Text getippt. Jede Zahl ist ein Token, das sich beim Veröffentlichen aus einem zentralen Statistikregister auflöst, und jede registrierte Statistik wird wöchentlich neu gemessen, indem ihre gespeicherte, auditierte Abfrage neu läuft. Wächst die Mitgliederbasis, aktualisiert sich jede Platzierung automatisch bei der nächsten Veröffentlichung.
Jede Messung wird append-only gespeichert: Neumessungen fügen eine neue Version hinzu, sie überschreiben nie Historie. Flying Blue in Zahlen trägt einen Messstempel, der den Daten folgt, und weil die Historie append-only ist, bleibt der Messsatz hinter jedem datierten Zitat rekonstruierbar, nachdem die Zahlen weitergezogen sind.
Veröffentlichung ist fail-closed. Bricht eine Neumessung eine Formulierungsgrenze, fällt sie unter ihre Privacy-Stufe oder löst sie die Dominanz-Absicherung aus, stellt die betroffene Statistik die Veröffentlichung ein, und jede Seite, die sie trägt, schlägt beim nächsten Build fehl, bis ein Mensch die Aussage neu schreibt. Eine kaputte Zahl kann nicht still live bleiben.
Unabhängigkeit, Bedingungen und Zitieren
SkyStatus ist ein unabhängiges Tool, nicht mit Air France-KLM oder Flying Blue verbunden. Die Messungen beschreiben SkyStatus-Mitgliederkonten. Programmregeln, die drumherum zitiert werden, stammen aus offiziellen Flying Blue-Quellen. Die Nutzung anonymisierter, aggregierter Mitgliederdaten in unseren Inhalten ist durch den Absatz über aggregierte Daten in den Nutzungsbedingungen und der Datenschutzerklärung gedeckt.
Zitierregeln: zitiere jede veröffentlichte Zahl mit Quellenangabe an SkyStatus und einem Link auf die Seite, von der du sie nimmst, zusammen mit der Stichprobengröße und dem Messdatum, die die Zahl direkt im Text trägt. Veröffentlichte Daten stehen unter CC BY-NC 4.0: frei zitierbar und nicht-kommerziell weiterverwendbar mit Quellenangabe. Für einen bestimmten Datenschnitt oder eine Frage zu einer Definition: die Kontaktdaten stehen auf der Über-uns-Seite.
Offizielle Quellen
- Flying Blue Status & XP: die offiziellen Programmregeln, gegen die unsere Messungen gelesen werden
- Flying Blue Terms & Conditions (PDF): vollständige Programmregeln
- CC BY-NC 4.0: die Lizenz unserer veröffentlichten Daten
Häufig gestellte Fragen
Können einzelne Mitglieder aus euren Statistiken identifiziert werden?
Die Untergrenzen sind so gestaltet, dass genau das verhindert wird. Alles Veröffentlichte ist ein Aggregat über mindestens 10 Mitglieder, präzise Zahlen erfordern mindestens 30, Minima und Maxima werden nie veröffentlicht, und eine von einem Konto dominierte Statistik ist gesperrt. Der öffentliche Statistik-Feed entfernt exakte Werte aus Kleingruppen-Statistiken, bevor eine Seite gerendert wird.
Warum weichen eure Zahlen von The Points Guy oder anderen Bewertungstabellen ab?
Anderes Objekt. Redaktionelle Bewertungstabellen schätzen, was eine Meile bringen könnte, wenn sie gut eingelöst wird. Wir messen, was eingelöste Meilen tatsächlich gebracht haben, über echte Mitgliederkonten, veröffentlicht als Verteilung. AwardWallet ist die Ausnahme, die man nennen muss: seine Flying Blue-Zahl ist ebenfalls aus Nutzerbuchungen gemessen, aber als ein einzelner Durchschnitt pro Programm in einer Bewertungstabelle veröffentlicht, die Hunderte Programme abdeckt, während wir die Flying Blue-spezifische Verteilung veröffentlichen. Eine gute Planungsbewertung sollte nahe der Mitte unserer gemessenen Verteilung liegen, und unsere tut das.
Wie aktuell ist eine Zahl, die ich auf einer SkyStatus-Seite sehe?
Jede Zahl trägt ihren Messmonat direkt im Text. Statistiken werden wöchentlich neu gemessen, und Seiten veröffentlichen sich neu aus dem Register, eine Zahl ist beim Veröffentlichen also höchstens Tage alt. Macht eine Messung eine Aussage ungültig, schlägt die Seite ihren Build fehl, statt die veraltete Aussage zu zeigen.
Diese Methodik-Seite beschreibt das Messsystem hinter allen SkyStatus-Mitgliederstatistiken. Das System selbst erzwingt die hier beschriebenen Untergrenzen und Absicherungen: sie sind Code, keine Absichtserklärungen. Zuletzt geprüft: Juli 2026. SkyStatus ist ein unabhängiges Tool und nicht mit Air France-KLM oder Flying Blue verbunden.