Flying Blue reporte au 1er décembre la hausse du prix des XP du SAF : ce que l’on sait
Article en cours d’actualisation. Nous avons signalé ce changement le 2 novembre 2026. Le 3 novembre, Flying Blue l’a suspendu et reporté au 1er décembre. Reste une question : le sort du SAF acheté avant le 1er décembre pour un vol ultérieur. Cet article résume notre enquête sur le nouveau barème des XP du SAF et des dons de Miles (en anglais). Nous compléterons les deux articles dès que Flying Blue, KLM ou Air France en dira plus.
En bref : l’ancien taux jusqu’au 30 novembre, 15 € par XP à partir du 1er décembre
Le 2 novembre 2026, Flying Blue a relevé sans préavis le prix des XP du SAF et des dons de Miles. Le 3 novembre, il a suspendu le changement. Depuis le 4 novembre, une contribution à l’achat de SAF (carburant d’aviation durable) rapporte de nouveau 1 XP par tranche de 10 € entamée. Les contributions faites depuis le 2 novembre sont créditées à ce même taux. À partir du 1er décembre 2026, le SAF coûtera 15 € par XP, soit 50 % de plus. Les 2 et 3 novembre, le nouveau taux arrondissait à l’inférieur et la plupart des dons coûtaient 3 000 Miles par XP. Flying Blue n’a pas encore dit si ces deux règles vaudront aussi à partir du 1er décembre.
Flying Blue reporte de quatre semaines la hausse du prix des XP du SAF. Pendant deux jours, ces XP ont discrètement coûté 50 % de plus. Puis Tiffany Funk, directrice de Flying Blue, a reconnu sur FlyerTalk un lancement mal géré et annoncé la suspension du changement. Le nouveau taux de 15 € par XP entrera en vigueur le 1er décembre 2026. Voici ce que cela signifie, ce qui reste à préciser et ce que vous pouvez faire d’ici là.
Dès le 1er décembre, le SAF coûtera 50 % plus cher par XP, et très probablement la plupart des dons de Miles aussi
| Moyen d’obtenir des XP | Jusqu’au 30 novembre | À partir du 1er décembre | Comparaison |
|---|---|---|---|
| SAF payé en euros | 1 XP par tranche de 10 € entamée, arrondi au supérieur | 1 XP par tranche de 15 €. Les 2 et 3 novembre : par tranche complète de 15 €, arrondi à l’inférieur | 188 € rapportent 12 XP au lieu de 19 |
| SAF payé en Miles | 2 000 Miles par XP | 3 000 Miles par XP les 2 et 3 novembre | 1 € de SAF coûte toujours 200 Miles : seul le nombre de XP baisse |
| Don de Miles à une association | 2 000 Miles par XP | 3 000 Miles par XP chez 14 des 21 associations les 2 et 3 novembre | Sept associations et A Tree For You sont restées à 2 000 Miles |
Dès le 1er décembre, chaque euro de SAF rapportera un tiers de XP en moins. Si le nouveau taux arrondit encore à l’inférieur, les petites sommes perdront davantage : 68 € rapporteraient 4 XP au lieu de 7, et 100 €, 6 XP au lieu de 10.
Notre guide du SAF explique le fonctionnement de l’option et indique le taux applicable jusqu’au 30 novembre.
Flying Blue reconnaît un lancement mal géré et reporte le nouveau taux au 1er décembre
Le 3 novembre, Tiffany Funk, directrice de Flying Blue, a pris la parole dans le fil FlyerTalk où le changement avait été signalé pour la première fois. Elle y explique que Flying Blue a modifié le lundi 2 novembre, sans préavis et avec une communication confuse, les XP du SAF et des dons aux associations. Elle reconnaît que Flying Blue a mal géré ce lancement. Elle inscrit le changement dans une révision continue du programme Elite. Selon elle, il ne concerne qu’une petite partie des membres, mais il compte beaucoup pour eux.
Son message apporte trois certitudes :
- Depuis le 4 novembre, le SAF et les dons aux associations rapportent de nouveau des XP à l’ancien taux.
- Les contributions faites depuis le 2 novembre sont elles aussi créditées à l’ancien taux.
- Le nouveau taux de 15 € par XP entre en vigueur le 1er décembre 2026. Flying Blue ajoute qu’aucun autre programme ne sera plus généreux pour le SAF, y compris sur les billets primes.
Quatre questions restent en suspens :
- Que deviennent les XP et les UXP du SAF acheté avant le 1er décembre pour un vol après cette date ? Nous y revenons plus bas.
- Le nouveau taux arrondira-t-il encore à l’inférieur, comme les 2 et 3 novembre ?
- Un don de Miles et le SAF payé en Miles passeront-ils à 3 000 Miles par XP ? Le message ne cite que le taux de 15 €.
- Les UXP continueront-ils de suivre les XP, comme des membres l’ont constaté les 2 et 3 novembre ?
Ce que nous avons constaté pendant que le nouveau taux s’appliquait
Le 2 novembre, le nouveau taux apparaissait à deux endroits indépendants.
D’abord, dans les offres de SAF des réservations KLM. Nous avons vérifié quatre réservations et leurs douze offres de SAF chiffrées. Les douze suivaient toutes la règle « euros divisés par 15, arrondi à l’inférieur », y compris sur des réservations faites bien avant novembre. Les offres publiées par des membres sur Reddit suivaient la même règle.
Ensuite, dans les données de dons qui alimentent flyingblue.com. Elles indiquent, pour chaque association, combien de Miles donner pour un XP. Chez 14 des 21 associations, il en fallait 3 000.
Les pages publiques, elles, n’ont jamais changé. Le 2 novembre, les 54 pages de statut KLM et Air France que nous avons consultées, en 12 langues, indiquaient toutes encore 10 € par XP. Jusqu’au 30 novembre, c’est de nouveau le bon taux. La reconstitution complète, captures et copies d’archive comprises, figure dans l’enquête.
Les membres Platinum et Ultimate paieront le plus cher
Le SAF est le seul moyen d’acheter des UXP (Ultimate XP) : pour les membres Platinum et Ultimate, chaque XP du SAF compte aussi comme UXP. À partir du 1er décembre, atteindre Ultimate uniquement grâce au SAF coûtera 13 500 € au lieu de 9 000 €. Se qualifier pour Platinum de la même façon coûtera 4 500 € au lieu de 3 000 €.
Les données des membres SkyStatus montrent à quel point le statut repose sur le SAF. En 2026, le SAF a représenté 14,8 % des XP gagnés par les membres SkyStatus. Parmi les membres SkyStatus qui ont voyagé en 2026, 35,9 % ont acheté du SAF cette année-là. Sur l’argent que les membres SkyStatus ont consacré au SAF, 70,7 % provient de membres inscrits en tant que Platinum ou Ultimate. Au nouveau taux, les membres SkyStatus paieraient environ 55 % de plus pour les mêmes XP du SAF.
Notre analyse du statut qui s’achète montre l’ampleur qu’avait prise le statut acheté.
Un SAF plus cher n’explique pas la baisse des XP
Beaucoup de membres ont d’abord pensé au prix du carburant durable. Les dons de Miles écartent cette piste. Un don à une association n’achète aucun carburant. Pourtant, le 2 novembre, le nombre de Miles à donner par XP a lui aussi augmenté de 50 %.
Un SAF plus cher n’obligerait pas non plus à réduire les XP. KLM vend le SAF comme une part du carburant de votre vol. Si le prix du SAF monte, vous payez déjà plus d’euros pour cette part. Selon KLM, toute votre contribution sert d’ailleurs à acheter du SAF supplémentaire. Vos euros achètent donc toujours du SAF. Ce qui baisse, c’est le nombre de XP par euro. C’est un choix de Flying Blue, pas une conséquence du coût du carburant.
L’explication de Flying Blue ne mentionne pas le carburant. Elle évoque une révision du programme Elite, afin de continuer à offrir aux membres les avantages et le service qu’ils attendent. Auparavant, dans une réponse WhatsApp partagée par un membre dans un groupe Facebook français, le service client d’Air France avait avancé une raison proche : mieux équilibrer les XP des vols et ceux du SAF. Notre enquête examine six hypothèses. Nous jugions déjà l’une d’elles la plus solide : Flying Blue veut distribuer moins de XP bon marché, achetés sans vol ni partenaire. Les deux explications vont dans le sens de cette hypothèse.
Chronologie : deux jours au nouveau taux
- Vers le 26 octobre : le fondateur de SkyStatus voit encore l’ancien taux en réservant chez KLM.
- 1er novembre : des membres d’un groupe Facebook francophone consacré à Flying Blue signalent moins de XP pour le SAF. L’un d’eux rapporte que la ligne réservée aux membres Ultimate lui a donné cette date comme point de départ.
- 2 novembre : le nouveau taux entre en vigueur, selon Flying Blue. Le premier signalement public paraît sur FlyerTalk à 10 h 46 UTC.
- 3 novembre : Tiffany Funk annonce la suspension sur FlyerTalk.
- 4 novembre : l’ancien taux s’applique de nouveau, y compris aux contributions faites depuis le 2 novembre.
- 1er décembre : le nouveau taux de 15 € par XP entre en vigueur.
SAF acheté avant le 1er décembre pour un vol ultérieur : le taux reste inconnu
C’est la question à laquelle Flying Blue n’a pas encore répondu. Les XP du SAF, et pour les membres Platinum et Ultimate les UXP, sont crédités après le vol, et non à l’achat. Le SAF acheté en novembre pour un vol en décembre peut donc être crédité à l’ancien taux si la date d’achat compte, ou au nouveau si c’est la date du vol. Le message de Flying Blue parle des contributions effectuées depuis le 2 novembre, mais ne précise pas quelle date comptera après le 30 novembre. L’article 9 des conditions SAF de KLM renvoie aux conditions en vigueur au moment de la réservation.
Pour un vol jusqu’au 30 novembre, la question ne se pose pas. Ce SAF est crédité à l’ancien taux, même si vous l’avez acheté avant novembre.
Ce que vous pouvez faire avant le 1er décembre
Jusqu’au 30 novembre, le SAF et les dons de Miles rapportent des XP à l’ancien taux. Il vous reste donc quatre semaines.
- Don de Miles : les XP sont crédités immédiatement. Un don effectué avant le 1er décembre rapporte 1 XP pour 2 000 Miles.
- SAF pour un vol jusqu’au 30 novembre : l’ancien taux s’applique, soit 1 XP par tranche de 10 € entamée.
- SAF pour un vol à partir du 1er décembre : le taux reste inconnu. Si vous l’achetez maintenant, vous prenez le risque qu’il soit crédité à 15 € par XP.
À partir du 1er décembre, nous ne conseillerons plus systématiquement le SAF pour obtenir un statut. À 15 € par XP, il revient plus cher que le forfait Étendu de Flying Blue Extra pour qui voyage régulièrement. Une exception toutefois : pour un membre Platinum à quelques UXP d’Ultimate, le SAF peut encore se justifier, car il reste le seul moyen d’acheter ces derniers UXP. Pour des solutions moins chères, voyez comment gagner des XP rapidement.
Pour l’instant, SkyStatus calcule toujours avec l’ancien taux. Chaque guide concerné signale le changement, tout comme l’application.
KLM et Air France n’ont pas encore répondu à nos questions
Le 2 novembre 2026, nous avons interrogé les services de presse de KLM et d’Air France. Le changement est-il définitif ? Pourquoi n’a-t-il pas été annoncé ? Pourquoi les pages de statut affichent-elles encore l’ancien taux ? Qu’advient-il du SAF acheté avant le changement ? Ni l’un ni l’autre n’a encore répondu. Flying Blue a depuis apporté une partie des réponses, en public, dans le message cité plus haut. Le sort du SAF acheté avant le 1er décembre reste en suspens.
Air France-KLM publie ses résultats du troisième trimestre le 5 novembre 2026. Nous ajouterons toute réponse le jour même où nous la recevrons.
Questions fréquentes
Combien de XP rapporte le SAF aujourd’hui ?
Jusqu’au 30 novembre 2026, le SAF rapporte de nouveau 1 XP par tranche de 10 € entamée, avec arrondi au supérieur. Flying Blue a suspendu le nouveau taux le 3 novembre, et les contributions effectuées depuis le 2 novembre sont créditées à l’ancien taux. À partir du 1er décembre 2026, le SAF coûtera 15 € par XP.
La hausse est-elle annulée ?
Non, elle est reportée. Le 3 novembre, Tiffany Funk, directrice de Flying Blue, a écrit sur FlyerTalk que le nouveau taux de 15 € par XP entrera en vigueur le 1er décembre 2026.
Les dons de Miles ont-ils aussi changé ?
Les 2 et 3 novembre, 14 des 21 associations demandaient 3 000 Miles par XP au lieu de 2 000. Depuis le 4 novembre, les dons rapportent de nouveau des XP à l’ancien taux. Flying Blue mentionne les dons aux associations aux côtés du SAF, mais n’a pas précisé combien de Miles par XP coûtera un don à partir du 1er décembre.
Qu’advient-il du SAF acheté avant le 1er décembre pour un vol ultérieur ?
On ne le sait pas encore. Les XP et les UXP du SAF sont crédités après le vol, et Flying Blue n’a pas précisé si la date d’achat ou celle du vol détermine le taux. Pour un vol jusqu’au 30 novembre, l’ancien taux s’applique.
Sources
- Enquête SkyStatus (en anglais), avec toutes les captures, copies d’archive et calculs
- FlyerTalk, message de Tiffany Funk, directrice de Flying Blue, 3 novembre 2026 : changement suspendu, nouveau taux au 1er décembre 2026
- Données agrégées des membres SkyStatus, mises à jour chaque semaine (dernière mesure en novembre 2026)
- KLM, page de statut Flying Blue, qui indique 10 € par XP, y compris le 2 novembre 2026
- Air France, page de statut Flying Blue, même texte
- KLM, page d’information sur le SAF, qui ne mentionne aucun taux et indique que toute la contribution sert à acheter du SAF
- Flying Blue, page « Your actions go a long way », qui annonce 1 XP pour 2 000 Miles donnés ou dépensés
- FlyerTalk, fil 2082868 sur les XP liés à la compensation CO2 et aux dons
- Reddit, fil r/flyingblue sur la hausse du prix des XP du SAF, 2 novembre 2026, offres publiées par des utilisateurs
- Groupe Facebook français consacré à Flying Blue, réponse WhatsApp du service client d’Air France partagée par un membre, lue le 3 novembre 2026 (pas de lien, car il s’agit de particuliers)
Cet article, mis à jour le 4 novembre avec la réponse de Flying Blue, résume l’enquête SkyStatus du 2 novembre 2026. L’enquête s’appuie sur des captures en direct des pages KLM, Air France et Flying Blue, des copies de la Wayback Machine, des messages publics de forums et des données agrégées des membres SkyStatus. Elle distingue ce que nous avons observé de ce que nous en déduisons. SkyStatus est un outil indépendant, sans lien avec Air France-KLM ni avec Flying Blue.